Un turbocompressore per auto è una tecnologia che utilizza il gas di scarico scaricato dal motore per guidare un compressore d'aria. Può aumentare il volume dell'aria di aspirazione comprimendo l'aria, migliorando così la potenza e l'efficienza di uscita del motore.
Le funzioni principali dei turbocompressori automobilistici sono le seguenti:
Aumenta la potenza e la coppia del motore. Un turbocompressore può aumentare la quantità di aria che entra nei cilindri di un motore dello stesso spostamento, aumentando così la quantità di carburante bruciata e migliorando la potenza e la coppia del motore. In generale, un turbocompressore può aumentare la massima potenza di un motore dal 20% al 40% e la coppia massima dal 30% al 50%.
Ridurre il consumo di carburante e le emissioni del motore. Un turbocompressore può far bruciare il motore in modo più completo, migliorare l'efficienza termica del motore e quindi ridurre il consumo di carburante e le emissioni del motore. In generale, un turbocompressore può ridurre il consumo di carburante di un motore dal 5% al 10% e anche le emissioni di gas dannosi come CO, HC e NOX sono ridotti di conseguenza.
Migliora l'adattabilità e l'affidabilità del motore. Un turbocompressore può consentire al motore di mantenere buone prestazioni e stabilità a diverse altitudini, temperature e carichi, evitando problemi come energia insufficiente, bussare e surriscaldamento. Un turbocompressore può anche estendere la durata del motore e ridurre la velocità di guasto del motore.
La classificazione dei turbocompressori automobilistici include principalmente i seguenti tipi:
Per modalità di guida, possono essere classificati in sovralimentatori e turbocompressori meccanici. Un compressore meccanico è un compressore d'aria guidato dall'albero motore o dalla cinghia del motore. Può fornire un effetto di sovralimentazione stabile, ma consuma anche parte della potenza del motore, aumenta il peso e il costo del motore. Un turbocompressore è un compressore d'aria guidato dal gas di scarico del motore. Può utilizzare l'energia del gas di scarico per migliorare l'efficienza del motore, ma genera anche un certo ritardo e rumore.
Per forma strutturale, possono essere divisi in singoli turbocompressori e doppi turbocompressori. Un singolo turbocompressore si riferisce a un compressore con una sola turbina e un compressore. La sua struttura è semplice ed è facile da installare, adatto a motori a bassa spostamento o a bassa potenza. Un turbocompressore gemello si riferisce a un compressore con due turbine e due compressori. La sua struttura è complessa e difficile da installare, adatto a motori a sfumatura di grandi dimensioni o ad alta potenza. I turbocompressori gemelli possono essere divisi in due tipi: paralleli e serie. Il primo significa che i due turbocompressori lavorano contemporaneamente, mentre il secondo significa che i due turbocompressori funzionano in sequenza.
In modalità di controllo, possono essere classificati in turbocompressori fissi e variabili. Un turbocompressore fisso si riferisce a un turbocompressore con angoli e forme a lama fissa. I suoi vantaggi sono la struttura semplice e il basso costo, ma i suoi svantaggi sono che non può essere regolato in base alla velocità e al carico del motore, ed è soggetto a ritardo e sovraccarico. Un turbocompressore variabile si riferisce a un turbocompressore con angoli e forme a lama variabili. I suoi vantaggi sono che può essere regolato in base alla velocità e al carico del motore per migliorare l'effetto di sovralimentazione, ma i suoi svantaggi sono una struttura complessa, un costo elevato e una manutenzione difficile.
