Cos'è una pompa a benzina?
La pompa dell'olio è un dispositivo nel sistema di lubrificazione dell'auto che aumenta la pressione dell'olio per aiutare l'olio dalla pada olio a raggiungere altri componenti lubrificati. Senza una pompa dell'olio, sarebbe difficile per l'olio viaggiare dalla coppa dell'olio alle varie parti di attrito e il suo effetto lubrificante non poteva essere efficacemente esercitato. Inoltre, la pompa dell'olio può conservare una certa quantità di olio. Una volta che la pompa dell'olio dell'auto inizia a funzionare, attraverso le variazioni del volume delle unità di lavoro (come ingranaggi, rotori, palette, ecc.) All'interno del corpo della pompa, viene estratto l'olio nella coppa dell'olio, passa attraverso il filtro dell'olio ed entra nella pompa dell'olio. L'olio all'uscita della pompa dell'olio ha una certa pressione dell'olio, che consente di passare attraverso il filtro dell'olio e quindi entrare nel passaggio principale dell'olio e vari componenti che necessitano di lubrificazione (come pistoni, valvole, alberi a camme, ecc.). La pompa dell'olio è equivalente al cuore del sistema di lubrificazione.
La funzione della pompa dell'olio in un motore dell'auto
Quando il motore è in funzione, la pompa dell'olio continua a lavorare per garantire che l'olio del motore circola continuamente nel sistema di lubrificazione. In tutte le condizioni operative del motore, la pompa dell'olio deve fornire un olio lubrificante sufficiente. Poiché la velocità della pompa dell'olio è direttamente proporzionale alla velocità del motore, la capacità di alimentazione dell'olio della pompa dell'olio è la più povera a basse velocità. Pertanto, durante la progettazione, si dovrebbe prendere in considerazione che la pompa dell'olio ha un alimentazione di olio sufficiente a basse velocità.
Esiste un collegamento tra la pompa dell'olio di auto e l'alimentazione?
SÌ. La pressione insufficiente nella pompa del carburante dell'auto può portare a sintomi come potenza di guida insufficiente, accelerazione debole e stallo. La caratteristica più ovvia è che il veicolo non può iniziare perché il carburante non può essere spruzzato nel motore e non è possibile accendere l'accensione. Se non si sente il suono della pompa del carburante che funziona nel serbatoio del carburante quando si gira il tasto o si preme il pulsante di avvio o se ci sono interruzioni di alimentazione intermittenti, specialmente durante l'accelerazione o la guida ad alta velocità, questi sono tutti segni di un problema con la pompa del carburante.
La posizione della pompa dell'olio in un motore dell'auto
La pompa dell'olio automobilistico è generalmente installata all'interno del motore, di solito all'interno della coppa dell'olio. Quando viene aperta la coppa dell'olio, si può vedere. C'è uno schermo del filtro collegato sotto la pompa dell'olio e la parte sopra la schermata del filtro è la pompa dell'olio.
La pompa dell'olio incorporata è integrata con il gruppo ed è installata verticalmente nel serbatoio dell'olio. Le sue caratteristiche includono rumori bassi, meno inclini alla resistenza all'aria, alla sicurezza e all'installazione semplice delle condutture.
La pompa dell'olio esterna è collegata in serie nella conduttura di alimentazione del carburante esterno del serbatoio dell'olio. Le sue caratteristiche includono una maggiore libertà di installazione, una facile sostituzione e requisiti elevati per la tenuta dell'aria.
Al momento, la pompa del carburante della maggior parte dei modelli di veicoli è installata nel serbatoio del carburante per auto e guidata dall'elettricità. La pompa del carburante è composta da tre parti: il corpo della pompa, il motore a magnete permanente e l'alloggiamento.
Il principio della pompa dell'olio motore automobilistico
Quando il motore è in funzione, la marcia di trasmissione sull'albero a camme guida la trasmissione della pompa dell'olio, causando la ruota dell'ingranaggio di guida fissata sull'albero del cambio di guida, che a sua volta spinge la marcia abilizzata a ruotare nella direzione opposta. Questa azione invia l'olio dalla camera di ingresso dell'olio lungo lo spazio del dente e la parete della pompa alla camera di uscita dell'olio. Di conseguenza, si forma una bassa pressione nella camera di ingresso dell'olio, creando una forza di aspirazione che attira l'olio dalla coppa dell'olio nella camera dell'olio. A causa della continua rotazione degli ingranaggi di guida e guida, l'olio viene costantemente pressurizzato e inviato alle parti richieste.