Motora genel bakış
Bilindiği gibi, motor bir arabanın güç kaynağıdır. Motorun gücü silindirlerin içinden gelir. Motor silindiri, yakıtın iç enerjisinin kinetik enerjiye dönüştürüldüğü bir yerdir.
Motor
Basitçe aşağıdaki gibi anlaşılabilir: Silindirin içinde yakıt yanar ve pistonu yukarı ve aşağı hareket ettirmek için büyük bir basınç üretir. Kuvvet, bağlantı çubuğu yoluyla krank miline iletilir. Sonunda, dönme hareketine dönüştürülür ve daha sonra şanzıman ve tahrik mili yoluyla sürüş tekerleklerine iletilir, böylece aracı ileri iter.
Motor Bölümü Görünümü
Motor sökme diyagramı
Motor tipi
Benzinli motor
Bir benzinli motor, yakıt olarak benzin kullanan bir motordur. Düşük viskozite ve benzinin hızlı buharlaşması nedeniyle, bir benzin enjeksiyon sistemi yoluyla silindire enjekte edilebilir. Belli bir sıcaklık ve basınçta sıkıştırıldıktan sonra, gazın genişlemesine ve çalışmasına neden olması için bir buji tarafından ateşlenir.
Benzinli motorun kesit görünümü
Dizel motor
Dizel motor, dizel yakarak enerji salımını elde eden bir motordur. Bir benzinli motordan farklı olarak, bir dizel motor doğrudan dizeli zaten basınçlı hava ile doldurulmuş silindire enjekte eder. Sıkıştırma, dizeli doğrudan ateşler ve ateşleme bujinin akımı ile elde edilir.
Dizel motorun yapımı
Döner motor
Rotary motoru Miller Cycle motoru olarak da bilinir. Pistonu düz üçgen bir şekil, silindir düz bir kutudur ve piston boşluğa eksantrik olarak monte edilmiştir.
Rotor mekanizma yapısı
Benzin yanması ile üretilen genleşme kuvveti, rotorun yan yüzeyinde hareket eder, böylece üçgen rotorun üç yüzeyinden birini eksantrik şaftın merkezine doğru iter. Merkezsel kuvvet ve teğetsel kuvvetin etkisi altında, piston silindirde gezegensel bir rotasyon hareketi gerçekleştirir.
Motorun genel yapısı
Benzin motoru, iki ana mekanizma ve beş sistemden oluşur, yani krank bağlayan çubuk mekanizması, valf düzenleme mekanizması, yakıt besleme sistemi, yağlama sistemi, soğutma sistemi ve başlangıç sistemi; Dizel motor, iki ana mekanizma ve dört sistemden oluşur, yani krank bağlayan çubuk mekanizması, valf düzenleme mekanizması, yakıt besleme sistemi, yağlama sistemi ve soğutma sistemi. Dizel motor sıkıştırma ateşleme tipidir ve bir kıvılcım ateşleme sistemi gerektirmez.
Krank bağlantı çubuğu mekanizması
Krank bağlantı çubuğu mekanizması
Krank mili çubuğu mekanizması, çalışma döngüsünü gerçekleştirmek ve enerji dönüşümünü tamamlamak için bir motorun ana hareketli bileşenidir. Motor bloğu düzeneği, piston çubuğu düzeneği ve krank mili uçağı tertibatı, vb.
Emme ve egzoz mekanizması
Valf trenin işlevi, motorun çalışma dizisine ve işlemine göre emme vanalarını ve egzoz vanalarını doğru zamanda açmak ve kapatmaktır, böylece yanıcı karışım veya hava silindire girebilir ve egzoz gazı silindirden boşaltılabilir, böylece hava değişimi işlemini gerçekleştirebilir.
Emme ve egzoz mekanizması
Soğutma sistemi
Soğutma sisteminin ayrışma diyagramı
Soğutma sisteminin işlevi, ısıtılan parçalar tarafından emilen ısıyı derhal dağıtmaktır ve motorun en uygun sıcaklık koşulları altında çalışmasını sağlar.
Soğutma Sistemi Çalışma Prensibi (Animasyonlu Diyagram)
Yakıt tedarik sistemi
Benzinli motor yakıt besleme sisteminin işlevi, motorun gereksinimlerine göre belirli bir miktarda ve karışım konsantrasyonunu hazırlamak ve daha sonra silindire tedarik etmektir. Yanmadan sonra, egzoz gazı silindirden atmosfere boşaltılır. Dizel motor yakıt besleme sisteminin işlevi, dizel ve havayı ayrı ayrı silindire tanıtmak, yanma odasında bir karışım oluşturmak ve yakmak ve son olarak egzoz gazını boşaltmaktır.
Yakıt tedarik sistemi
Yakıt sisteminin çalışma prensibi (animasyonlu diyagram)
Yağlama sistemi
Yağlama sisteminin işlevi, göreceli hareketteki parçaların yüzeylerine belirli bir miktarda temiz yağlama yağı sağlamak, böylece sürtünme direncini azaltmak, bileşenlerin aşınmasını hafifletmek ve parçaların yüzeylerini temizlemek ve soğutmaktır.
Yağlama sistemi
Ateşleme sistemi
Benzinli motorlarda, silindirlerdeki yanıcı karışım elektrikli bir kıvılcım tarafından ateşlenir. Bu nedenle, benzin motorunun silindir kafasına bir buji takılır, bujinin başı yanma odasına uzanır. Bujinin elektrotları arasında doğru zamanda elektrikli bir kıvılcım üretebilen tüm ekipmanlara ateşleme sistemi denir. Ateşleme sistemi genellikle bir pil, bir jeneratör, bir distribütör, bir ateşleme bobini ve bir bujiden oluşur.
Ateşleme sistemi
Başlangıç sistemi ve şarj sistemi
Başlangıç sistemi pil, kontak anahtarı, başlangıç rölesi, başlangıç motoru vb.
Sistemi ve şarj sistemini başlatın.
Şarj sistemi bir jeneratör, bir regülatör, bir pil ve şarj gösterge ışığı vb.