ปั๊มเชื้อเพลิง ซึ่งเป็นส่วนประกอบสำคัญของระบบฉีดเชื้อเพลิงในยานพาหนะที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์มักจะอยู่ในถังน้ำมันเชื้อเพลิงของยานพาหนะ เมื่อใดก็ตามที่ยานพาหนะเริ่มต้นและเริ่มเคลื่อนที่ปั๊มเชื้อเพลิงจะเริ่มทำงาน ฟังก์ชั่นหลักของมันคือการดึงเชื้อเพลิงจากถังน้ำมันเชื้อเพลิงกดดันแล้วส่งไปยังท่อจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง นอกจากนี้ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงทำงานร่วมกับตัวควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงเพื่อสร้างและรักษาแรงดันเชื้อเพลิงที่เหมาะสมในขณะเดียวกันก็ให้สัญญาณที่จำเป็นในมาตรวัดเชื้อเพลิง
หลักการทำงานของปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง
ในระบบเชื้อเพลิงเครื่องยนต์ต้นปั๊มเชื้อเพลิงเชิงกลมีความโดดเด่น อย่างไรก็ตามทุกวันนี้ปั๊มเชื้อเพลิงไฟฟ้าได้ค่อยๆเข้ามาแทนที่
หลักการทำงานของปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงไฟฟ้าคล้ายกับปั๊มน้ำไฟฟ้า มันขับอุปกรณ์ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงผ่านมอเตอร์ไฟฟ้าและส่งเชื้อเพลิงให้กับระบบเชื้อเพลิงอย่างต่อเนื่อง ระบบเชื้อเพลิงจำเป็นต้องรักษาความดันบางอย่างเพื่อให้แน่ใจว่าเชื้อเพลิงที่พ่นด้วยหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงสามารถทำให้เป็นอะตอมและถูกเผาไหม้ได้ง่าย หลังจากปิดเครื่องยนต์แล้วความดันในระบบเชื้อเพลิงจะค่อยๆลดลงโดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพแวดล้อมที่อุณหภูมิสูงและการอุดตันของก๊าซอาจเกิดขึ้นในท่อ เพื่อป้องกันไม่ให้เครื่องยนต์ยากที่จะรีสตาร์ทวาล์วทางเดียวจะถูกตั้งค่าในปั๊มเชื้อเพลิง เมื่อปั๊มเชื้อเพลิงหยุดทำงานวาล์วทางเดียวจะอยู่ใกล้โดยอัตโนมัติเพื่อรักษาแรงดันตกค้างในท่อส่งเชื้อเพลิง
นอกจากนี้หลังจากที่ยานพาหนะจอดอยู่เป็นเวลานานบางครั้งก็ได้ยินเสียง "ส่งเสียงพึมพำ" มาจากด้านหลังเมื่อเปิดสวิตช์จุดระเบิด นี่ไม่ใช่ความผิด แต่ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงไฟฟ้าล่วงหน้าเพื่อสร้างแรงดันน้ำมันสำหรับระบบเชื้อเพลิง เพื่อป้องกันความดันที่ด้านข้างของเต้าเสียบปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงสูงเกินไปวาล์วความปลอดภัยได้รับการออกแบบเป็นพิเศษ เมื่อแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงส่งมอบโดยปั๊มเชื้อเพลิงเกินค่าที่กำหนดวาล์วความปลอดภัยจะเปิดขึ้นทำให้แรงดันมากเกินไปของเชื้อเพลิงไหลกลับไปที่ถังน้ำมันเชื้อเพลิง
หลักการทำงานของเซ็นเซอร์ปั๊มเชื้อเพลิงคือการใช้แผ่นความต้านทานแบบเลื่อนเพื่อรับรู้ระดับน้ำมันและส่งสัญญาณความต้านทานไปยังเครื่องมือ เครื่องมือคำนวณระดับน้ำมันที่สอดคล้องกันตามความสัมพันธ์ระหว่างความสูงของระดับของเหลวปริมาตรของถังน้ำมันเชื้อเพลิงและค่าความต้านทานของเซ็นเซอร์และแสดงไปยังผู้ขับขี่
สาเหตุที่เป็นไปได้ของความเสียหายต่อปั๊มเชื้อเพลิง
รวมถึง: เชื้อเพลิงไม่เพียงพอในถังซึ่งป้องกันไม่ให้มอเตอร์ปั๊มเชื้อเพลิงเย็นลงอย่างเพียงพอและหล่อลื่นส่งผลให้เกิดความร้อนสูงเกินไปหรือทำงานผิดปกติ น้ำมันเบนซินคุณภาพไม่ดีที่มีสิ่งสกปรกหรือสารแปลกปลอมเร่งการสึกหรอของแบริ่ง ความล้มเหลวในระยะยาวในการแทนที่ตัวกรองน้ำมันเบนซินทำให้เกิดการอุดตันและปล่อยให้ปั๊มเชื้อเพลิงอยู่ในสถานะโหลดสูง ความผิดปกติของมอเตอร์ปั๊มเชื้อเพลิงที่มีความเร็วไม่เพียงพอหรือความล้มเหลวอย่างสมบูรณ์ เช่นเดียวกับวงจรเปิดหรือวงจรลัดวงจรในสายไฟปั๊มน้ำมัน
นอกจากนี้ยังมีเคล็ดลับพื้นฐานบางประการเกี่ยวกับการใช้ปั๊มเชื้อเพลิงที่คุณควรให้ความสนใจ: คุณควรเติมเชื้อเพลิงที่ปั๊มน้ำมันที่มีชื่อเสียงเพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายต่อปั๊มเชื้อเพลิงที่เกิดจากน้ำมันเบนซินที่ด้อยกว่า เมื่อมาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิงแจ้งเตือนคุณคุณควรเติมเชื้อเพลิงทันทีและหลีกเลี่ยงการจอดรถบนความลาดชันเป็นเวลานานเพื่อให้แน่ใจว่าปั๊มเชื้อเพลิงสามารถกระจายความร้อนได้อย่างเหมาะสม เมื่อยานพาหนะไม่ได้ใช้เป็นเวลานานควรจอดบนพื้นผิวระดับเพื่อป้องกันไม่ให้กล่องเก็บน้ำมันของปั๊มน้ำมันไม่สามารถเก็บน้ำมันได้ตามปกติ ในเวลาเดียวกันให้เปิดฟิลเลอร์น้ำมันเชื้อเพลิงให้สะอาดและทำความสะอาดฝุ่นในเวลาเพื่อป้องกันไม่ให้ฝุ่นเข้าสู่ถังน้ำมันเชื้อเพลิงซึ่งอาจทำให้เกิดการอุดตันของตัวกรองการสึกหรอของแกนปั๊มหรือการติดขัด