มีหลายส่วนสำหรับเครื่องยนต์ซึ่งประกอบด้วยระบบหลักเจ็ดระบบโดยเฉพาะ:
1. กลไกการเชื่อมต่อก้านเพลา : แท่งเชื่อมต่อ, เพลาข้อเหวี่ยง, พุ่มไม้แบริ่ง, ล้อมู่เล่, ลูกสูบ, แหวนลูกสูบ, พิสลูกสูบ, ซีลน้ำมันเพลาข้อเหวี่ยง;
2. รถไฟวาล์ว : หัวสูบ, ฝาครอบวาล์ว, เพลาลูกเบี้ยว, วาล์ว, ท่อร่วมไอดี, ท่อร่วมไอเสีย, ตัวกรองอากาศ, ท่อไอเสีย, เครื่องฟอกไอเสียสามทาง, เทอร์โบชาร์จเจอร์, อินเตอร์คูลเลอร์ ฯลฯ
3. ระบบทำความเย็น : โดยทั่วไปประกอบด้วยถังเก็บน้ำปั๊มน้ำหม้อน้ำพัดลมเทอร์โมสตัทมาตรวัดอุณหภูมิน้ำและสวิตช์ระบายน้ำ (มีวิธีการระบายความร้อนสองวิธีสำหรับเครื่องยนต์ยานยนต์ ได้แก่ การระบายความร้อนทางอากาศและการระบายความร้อนด้วยน้ำปัจจุบันเครื่องยนต์ส่วนใหญ่ในตลาดยานยนต์กระแสหลักในประเทศจีนใช้การระบายความร้อนด้วยน้ำ
4. ระบบหล่อลื่น : ระบบหล่อลื่นเครื่องยนต์ประกอบด้วย ปั๊มน้ำมัน , เครื่องกรองน้ำมัน, ตัวกรองน้ำมัน, ทางเดินน้ำมัน, วาล์วบรรเทาแรงดัน, มาตรวัดความดันน้ำมัน, ปลั๊กตรวจจับแรงดันและก้านวัดน้ำมัน ฯลฯ
5. ระบบเชื้อเพลิง : ระบบเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์เบนซินประกอบด้วยถังน้ำมันเชื้อเพลิงมาตรวัดเชื้อเพลิงสายเชื้อเพลิงกรองเชื้อเพลิงปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงคาร์บูเรเตอร์เครื่องฟอกอากาศน้ำยาไอดีและไอเสีย ฯลฯ
6. ระบบเริ่มต้น : สตาร์ทเตอร์สวิตช์จุดระเบิดแบตเตอรี่;
7. ระบบจุดระเบิด : หัวเทียน, ตะกั่วแรงสูง, ขดลวดแรงสูง, ผู้จัดจำหน่าย
เครื่องยนต์ที่ใช้เป็นหลักในรถยนต์ทุกวันนี้เป็นเครื่องยนต์สันดาปภายใน ลักษณะของพวกเขาคือเชื้อเพลิงเผาไหม้ภายในกระบอกสูบแปลงพลังงานความร้อนที่สร้างขึ้นเป็นพลังงานเชิงกล แรงผลักดันจะถูกส่งผ่านกลไกการหมุนเพื่อขับเคลื่อนล้อให้พลังงานสำหรับรถที่จะเคลื่อนที่
รถยนต์ส่วนใหญ่ในอดีตติดตั้งเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ พวกเขาผสมน้ำมันเบนซินและอากาศผ่านคาร์บูเรเตอร์แล้วดูดมันเข้าไปในกระบอกสูบเครื่องยนต์ ส่วนผสมนั้นถูกจุดประกายด้วยประกายไฟฟ้าเพื่อสร้างพลังงานความร้อนสำหรับการทำงาน
เครื่องยนต์ประเภทนี้ได้รับการแบ่งออกเนื่องจากการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงสูงประสิทธิภาพต่ำและมลพิษหนัก มันถูกแทนที่ด้วยเครื่องยนต์ฉีดโดยตรงของน้ำมันเบนซินซึ่งฉีดน้ำมันเบนซินลงในกระบอกสูบโดยตรงเพื่อผสมกับอากาศที่ดึงเข้าไปในกระบอกสูบจากนั้นใช้ประกายไฟฟ้าเพื่อจุดประกายและสร้างพลังงาน