ภาพรวมเครื่องยนต์
เป็นที่รู้จักกันดีเครื่องยนต์เป็นแหล่งพลังงานของรถยนต์ พลังของเครื่องยนต์มาจากภายในกระบอกสูบ กระบอกสูบเครื่องยนต์เป็นสถานที่ที่พลังงานภายในของเชื้อเพลิงถูกแปลงเป็นพลังงานจลน์
เครื่องยนต์
มันสามารถเข้าใจได้ง่ายขึ้นดังนี้: การเผาไหม้เชื้อเพลิงภายในกระบอกสูบสร้างแรงดันขนาดใหญ่เพื่อขับลูกสูบให้เลื่อนขึ้นและลง แรงถูกส่งไปยังเพลาข้อเหวี่ยงผ่านก้านเชื่อมต่อ ในที่สุดมันจะถูกแปลงเป็นการเคลื่อนที่แบบหมุนแล้วส่งไปยังล้อขับผ่านการส่งผ่านและเพลาขับซึ่งจะผลักดันรถไปข้างหน้า
มุมมองส่วนเครื่องยนต์
ไดอะแกรมการถอดชิ้นส่วนเครื่องยนต์
ประเภทเครื่องยนต์
เครื่องยนต์เบนซิน
เครื่องยนต์เบนซินเป็นเครื่องยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินเป็นเชื้อเพลิง เนื่องจากความหนืดต่ำและการระเหยของน้ำมันเบนซินอย่างรวดเร็วจึงสามารถฉีดเข้าไปในกระบอกสูบผ่านระบบฉีดน้ำมันเบนซิน หลังจากการบีบอัดถึงอุณหภูมิและความดันที่แน่นอนมันจะถูกจุดประกายโดยหัวเทียนเพื่อทำให้ก๊าซขยายและทำงาน
มุมมองส่วนของเครื่องยนต์เบนซิน
เครื่องยนต์ดีเซล
เครื่องยนต์ดีเซลเป็นเครื่องยนต์ที่ได้รับการปล่อยพลังงานโดยการเผาไหม้ดีเซล แตกต่างจากเครื่องยนต์เบนซินเครื่องยนต์ดีเซลโดยตรงฉีดดีเซลลงในกระบอกสูบที่เต็มไปด้วยอากาศอัดแล้ว การบีบอัดจุดระเบิดดีเซลโดยตรงและการจุดระเบิดทำได้โดยกระแสของหัวเทียน
การก่อสร้างเครื่องยนต์ดีเซล
เครื่องยนต์โรตารี่
เครื่องยนต์โรตารี่เป็นที่รู้จักกันในชื่อเครื่องยนต์ Miller Cycle ลูกสูบของมันเป็นรูปสามเหลี่ยมแบนทรงกระบอกเป็นกล่องแบนและลูกสูบติดตั้งอย่างผิดปกติในโพรง
โครงสร้างกลไกโรเตอร์
แรงขยายตัวที่เกิดจากการเผาไหม้ของน้ำมันเบนซินทำหน้าที่บนพื้นผิวด้านข้างของโรเตอร์จึงผลักหนึ่งในสามพื้นผิวของโรเตอร์รูปสามเหลี่ยมไปยังศูนย์กลางของเพลาประหลาด ภายใต้การกระทำของแรงจากศูนย์กลางและแรงแทนเจนต์ลูกสูบทำการเคลื่อนที่การหมุนของดาวเคราะห์ในกระบอกสูบ
การก่อสร้างเครื่องยนต์โดยรวม
เครื่องยนต์เบนซินประกอบด้วยกลไกสำคัญสองประการและห้าระบบคือกลไกการเชื่อมต่อข้อเหวี่ยงกลไกการควบคุมวาล์วระบบการจัดหาเชื้อเพลิงระบบหล่อลื่นระบบทำความเย็นและระบบเริ่มต้น; เครื่องยนต์ดีเซลประกอบด้วยกลไกสำคัญสองประการและสี่ระบบคือกลไกการเชื่อมต่อข้อเหวี่ยงกลไกการควบคุมวาล์วระบบการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงระบบหล่อลื่นและระบบทำความเย็น เครื่องยนต์ดีเซลเป็นประเภทการจุดระเบิดการบีบอัดและไม่จำเป็นต้องใช้ระบบจุดระเบิดประกาย
ข้อเหวี่ยงกลไกการเชื่อมต่อก้าน
ข้อเหวี่ยงกลไกการเชื่อมต่อก้าน
กลไกร่องเพลาข้อเหวี่ยงเป็นองค์ประกอบการเคลื่อนที่หลักของเครื่องยนต์สำหรับการตระหนักถึงวงจรการทำงานและการแปลงพลังงานให้เสร็จสิ้น มันประกอบด้วยชุดประกอบบล็อกเครื่องยนต์ชุดประกอบลูกสูบและชุดประกอบเฟืองเพลาข้อเหวี่ยง ฯลฯ ฯลฯ
กลไกการบริโภคและไอเสีย
ฟังก์ชั่นของรถไฟวาล์วคือการเปิดและปิดวาล์วไอดีและวาล์วไอเสียในเวลาที่เหมาะสมตามลำดับการทำงานและกระบวนการของเครื่องยนต์เพื่อให้ส่วนผสมหรืออากาศติดไฟได้สามารถเข้าสู่กระบอกสูบและก๊าซไอเสียสามารถปล่อยออกมาจากกระบอกสูบ
กลไกการบริโภคและไอเสีย
ระบบทำความเย็น
ไดอะแกรมการสลายตัวของระบบทำความเย็น
ฟังก์ชั่นของระบบระบายความร้อนคือการกระจายความร้อนที่ดูดซับโดยชิ้นส่วนที่ร้อนเพื่อให้แน่ใจว่าเครื่องยนต์ทำงานภายใต้สภาวะอุณหภูมิที่เหมาะสมที่สุด
หลักการทำงานของระบบทำความเย็น (ไดอะแกรมภาพเคลื่อนไหว)
ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง
ฟังก์ชั่นของระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงเครื่องยนต์เบนซินคือการเตรียมปริมาณและความเข้มข้นของส่วนผสมตามข้อกำหนดของเครื่องยนต์แล้วส่งไปยังกระบอกสูบ หลังจากการเผาไหม้ก๊าซไอเสียจะถูกปล่อยออกจากกระบอกสูบไปยังชั้นบรรยากาศ ฟังก์ชั่นของระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงเครื่องยนต์ดีเซลคือการแนะนำดีเซลและอากาศแยกออกเป็นกระบอกสูบสร้างส่วนผสมในห้องเผาไหม้และเผาไหม้และในที่สุดก็ปล่อยก๊าซไอเสีย
ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง
หลักการทำงานของระบบเชื้อเพลิง (ไดอะแกรมภาพเคลื่อนไหว)
ระบบหล่อลื่น
ฟังก์ชั่นของระบบหล่อลื่นคือการให้น้ำมันหล่อลื่นที่สะอาดจำนวนหนึ่งกับพื้นผิวของชิ้นส่วนที่มีการเคลื่อนไหวสัมพัทธ์ซึ่งจะช่วยลดความต้านทานแรงเสียดทานลดการสึกหรอของส่วนประกอบและการทำความสะอาดและระบายความร้อนพื้นผิวของชิ้นส่วน
ระบบหล่อลื่น
ระบบจุดระเบิด
ในเครื่องยนต์เบนซินส่วนผสมที่ติดไฟได้ในกระบอกสูบจะถูกจุดประกายด้วยประกายไฟฟ้า ดังนั้นจึงมีการติดตั้งหัวเทียนบนหัวกระบอกสูบของเครื่องยนต์เบนซินโดยมีหัวหัวเทียนที่ยื่นเข้าไปในห้องเผาไหม้ อุปกรณ์ทั้งหมดที่สามารถสร้างประกายไฟฟ้าระหว่างขั้วไฟฟ้าของหัวเทียนในเวลาที่เหมาะสมเรียกว่าระบบจุดระเบิด ระบบจุดระเบิดมักจะประกอบด้วยแบตเตอรี่เครื่องกำเนิดไฟฟ้าผู้จัดจำหน่ายคอยล์จุดระเบิดและหัวเทียน
ระบบจุดระเบิด
ระบบเริ่มต้นและระบบชาร์จ
ระบบเริ่มต้นประกอบด้วยแบตเตอรี่สวิตช์จุดระเบิดรีเลย์เริ่มต้นมอเตอร์สตาร์ท ฯลฯ ฟังก์ชั่นของระบบเริ่มต้นคือการแปลงพลังงานไฟฟ้าของแบตเตอรี่เป็นพลังงานเชิงกลผ่านมอเตอร์สตาร์ทเพื่อสตาร์ทเครื่องยนต์
เริ่มระบบและระบบชาร์จ
ระบบการชาร์จประกอบด้วยเครื่องกำเนิดไฟฟ้าตัวควบคุมแบตเตอรี่และไฟแสดงสถานะการชาร์จ ฯลฯ เป็นแหล่งพลังงานสำหรับอุปกรณ์ไฟฟ้ายานยนต์