Pam bahan api , sebagai komponen penting sistem suntikan bahan api dalam kenderaan yang dikawal secara elektronik, biasanya terletak di dalam tangki bahan api kenderaan. Apabila kenderaan bermula dan mula bergerak, pam bahan api mula beroperasi. Fungsi terasnya adalah untuk menarik bahan bakar dari tangki bahan api, menekankannya, dan kemudian menyerahkannya ke paip bekalan bahan api. Di samping itu, pam bahan api berfungsi bersempena dengan pengawal selia tekanan bahan api untuk menubuhkan dan mengekalkan tekanan bahan api yang sesuai, sementara juga memberikan isyarat yang diperlukan untuk tolok bahan api.
Prinsip kerja pam bahan api
Dalam sistem bahan api enjin awal, pam bahan api mekanikal dominan. Walau bagaimanapun, pada masa kini, pam bahan api elektrik secara beransur -ansur mengambil tempat mereka.
Prinsip kerja pam bahan api elektrik adalah serupa dengan pam air elektrik. Ia memacu peranti pam bahan api melalui motor elektrik dan terus membekalkan bahan api ke sistem bahan api. Sistem bahan bakar perlu mengekalkan tekanan tertentu untuk memastikan bahan api disembur oleh penyuntik bahan api dapat diatasi dengan baik dan mudah dibakar. Selepas enjin dimatikan, tekanan dalam sistem bahan api secara beransur-ansur berkurangan, terutamanya dalam persekitaran suhu tinggi, dan penyumbatan gas mungkin berlaku di saluran paip. Untuk mengelakkan enjin daripada menjadi sukar untuk dimulakan semula, injap sehala ditetapkan dalam pam bahan api. Apabila pam bahan api berhenti berfungsi, injap sehala secara automatik akan hampir mengekalkan tekanan sisa dalam saluran paip bahan api.
Di samping itu, selepas kenderaan diletakkan untuk masa yang lama, kadang -kadang bunyi "berdengung" boleh didengar dari belakang apabila suis pencucuhan dihidupkan. Ini bukan kesalahan tetapi pam bahan api elektrik beroperasi terlebih dahulu untuk menubuhkan tekanan minyak untuk sistem bahan bakar. Untuk mengelakkan tekanan di sisi kedai pam bahan api daripada terlalu tinggi, injap keselamatan telah direka khas. Sebaik sahaja tekanan bahan api yang disampaikan oleh pam bahan api melebihi nilai set, injap keselamatan akan dibuka, yang membolehkan tekanan yang berlebihan bahan api mengalir kembali ke tangki bahan api.
Prinsip kerja sensor pam bahan api adalah menggunakan plat rintangan gelongsor untuk merasakan tahap minyak dan menghantar isyarat rintangan ke instrumen. Instrumen ini mengira tahap minyak yang sepadan berdasarkan hubungan antara ketinggian paras cecair, jumlah tangki bahan api, dan nilai rintangan sensor, dan memaparkannya kepada pemandu.
Kemungkinan penyebab kerosakan pada pam bahan api
Termasuk: bahan api yang tidak mencukupi dalam tangki, yang menghalang motor pam bahan api daripada disejukkan dan dilincirkan secukupnya, mengakibatkan terlalu panas atau rosak; Petrol berkualiti rendah, yang mengandungi kekotoran atau bahan asing, mempercepatkan memakai galas; Kegagalan jangka panjang untuk menggantikan penapis petrol, menyebabkan penyumbatan dan meninggalkan pam bahan api di dalam keadaan beban tinggi; Kerosakan motor pam bahan api, dengan kelajuan yang tidak mencukupi atau kegagalan lengkap; Serta litar terbuka atau litar pintas dalam pendawaian pam bahan api.
Di samping itu, terdapat beberapa petua asas mengenai penggunaan pam bahan api yang perlu anda perhatikan: anda harus mengisi minyak di stesen minyak yang bereputasi untuk mengelakkan kerosakan pada pam bahan api yang disebabkan oleh petrol rendah; Apabila tolok bahan api memberi amaran kepada anda, anda harus segera mengisi minyak dan mengelakkan tempat letak kereta di cerun untuk masa yang lama untuk memastikan pam bahan api dapat menghilangkan haba dengan betul; Apabila kenderaan tidak digunakan untuk masa yang lama, sebaiknya letakkannya di permukaan paras untuk mengelakkan kotak penyimpanan minyak pam bahan api daripada tidak dapat menyimpan minyak secara normal; Pada masa yang sama, pastikan pengisi bahan api membuka membersihkan dan membersihkan habuk dalam masa untuk mengelakkan habuk daripada memasuki tangki bahan api, yang boleh menyebabkan penyumbatan penapis, memakai teras pam atau jamming.