엔진 개요
잘 알려진 바와 같이, 엔진은 자동차의 전원입니다. 엔진의 전력은 실린더 내에서 나옵니다. 엔진 실린더는 연료의 내부 에너지가 운동 에너지로 변환되는 곳입니다.
엔진
단순히 다음과 같이 이해할 수 있습니다. 실린더 내부의 연료 화상으로 피스톤을 위아래로 움직 이도록 큰 압력을 가합니다. 힘은 커넥팅로드를 통해 크랭크 샤프트로 전달됩니다. 결국, 그것은 회전 운동으로 변환 된 다음 변속기와 구동 샤프트를 통해 구동 휠로 전송하여 자동차를 앞으로 추진합니다.
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엔진 분해 다이어그램
엔진 유형
가솔린 엔진
가솔린 엔진은 휘발유를 연료로 사용하는 엔진입니다. 가솔린의 낮은 점도 및 빠른 증발로 인해 휘발유 주사 시스템을 통해 실린더에 주입 될 수 있습니다. 특정 온도 및 압력으로 압축 한 후 점화 플러그에 의해 점화되어 가스가 팽창하고 작동합니다.
가솔린 엔진의 단면도
디젤 엔진
디젤 엔진은 디젤을 태워 에너지 방출을 얻는 엔진입니다. 휘발유 엔진과는 달리 디젤 엔진은 이미 압축 공기로 채워진 실린더에 디젤을 직접 주입합니다. 압축은 디젤을 직접 점화시키고 점화는 점화 플러그의 전류에 의해 달성됩니다.
디젤 엔진의 구성
로타리 엔진
로타리 엔진은 Miller Cycle 엔진이라고도합니다. 피스톤은 평평한 삼각형 모양이고, 실린더는 평평한 상자이며, 피스톤은 공동에 편심으로 설치됩니다.
로터 메커니즘 구조
가솔린 연소에 의해 생성 된 팽창력은 로터의 측면 표면에 작용하여 삼각형 로터의 3 개의 표면 중 하나를 편심 샤프트의 중심으로 밀어 넣는다. 중심력과 접선 힘의 작용하에 피스톤은 실린더에서 행성 회전 운동을 수행합니다.
엔진의 전반적인 구성
가솔린 엔진은 두 가지 주요 메커니즘과 5 개의 시스템, 즉 크랭크 연결로드 메커니즘, 밸브 조절 메커니즘, 연료 공급 시스템, 윤활 시스템, 냉각 시스템 및 시작 시스템으로 구성됩니다. 디젤 엔진은 두 가지 주요 메커니즘과 4 가지 시스템, 즉 크랭크 연결로드 메커니즘, 밸브 조절 메커니즘, 연료 공급 시스템, 윤활 시스템 및 냉각 시스템으로 구성됩니다. 디젤 엔진은 압축 점화 유형이며 스파크 점화 시스템이 필요하지 않습니다.
크랭크 커넥팅로드 메커니즘
크랭크 커넥팅로드 메커니즘
크랭크 샤프트로드 메커니즘은 작업주기를 실현하고 에너지 변환을 완료하기위한 엔진의 주요 이동 구성 요소입니다. 엔진 블록 어셈블리, 피스톤로드 어셈블리 및 크랭크 샤프트-플라이 휠 어셈블리 등으로 구성됩니다.
흡기 및 배기 메커니즘
밸브 트레인의 기능은 엔진의 작동 순서 및 공정에 따라 흡기 밸브와 배기 밸브를 적시에 열고 닫아서 가연성 혼합물 또는 공기가 실린더로 들어갈 수 있고 배기 가스가 실린더에서 배출 될 수 있으므로 공기 교환 공정을 실현할 수 있습니다.
흡기 및 배기 메커니즘
냉각 시스템
냉각 시스템의 분해 다이어그램
냉각 시스템의 기능은 가열 된 부품에 의해 흡수되는 열을 즉시 소산하여 엔진이 가장 적합한 온도 조건에서 작동하도록하는 것입니다.
냉각 시스템의 작동 원리 (애니메이션 다이어그램)
연료 공급 시스템
가솔린 엔진 연료 공급 시스템의 기능은 엔진의 요구 사항에 따라 일정량 및 농도의 혼합물을 준비한 다음 실린더에 공급하는 것입니다. 연소 후, 배기 가스는 실린더에서 대기로 배출된다. 디젤 엔진 연료 공급 시스템의 기능은 디젤과 공기를 실린더에 별도로 도입하고 연소실에 혼합물을 형성하고 연소시킨 다음 마지막으로 배기 가스를 배출하는 것입니다.
연료 공급 시스템
연료 시스템의 작동 원리 (애니메이션 다이어그램)
윤활 시스템
윤활 시스템의 기능은 상대적으로 움직이는 부품의 표면에 일정량의 깨끗한 윤활유를 공급하여 마찰 저항을 줄이고 부품의 마모를 완화하며 부품의 표면을 청소하고 냉각시키는 것입니다.
윤활 시스템
점화 시스템
가솔린 엔진에서 실린더의 가연성 혼합물은 전기 스파크에 의해 점화됩니다. 따라서, 스파크 플러그는 가솔린 엔진의 실린더 헤드에 설치되며 점화 플러그의 헤드는 연소실로 확장됩니다. 적절한 시간에 점화 플러그의 전극 사이에 전기 스파크를 생성 할 수있는 모든 장비를 점화 시스템이라고합니다. 점화 시스템은 일반적으로 배터리, 발전기, 분배기, 점화 코일 및 점화 플러그로 구성됩니다.
점화 시스템
시작 시스템 및 충전 시스템
시작 시스템은 배터리, 점화 스위치, 시작 릴레이, 스타터 모터 등으로 구성됩니다. 시작 시스템의 기능은 선발 모터를 통해 배터리의 전기 에너지를 기계 에너지로 변환하여 엔진 작동을 시작하는 것입니다.
시스템과 충전 시스템을 시작하십시오.
충전 시스템은 발전기, 레귤레이터, 배터리 및 충전 표시등 등으로 구성됩니다. 자동차 전기 장비의 전원입니다.