エンジンには多くの部品があり、これらは特に7つの主要なシステムで構成されています。
1.クランクシャフトコネクティングロッドメカニズム：コネクティングロッド、クランクシャフト、ベアリングブッシュ、フライホイール、ピストン、ピストンリング、ピストンピン、クランクシャフトオイルシール。
2。バルブ列車：シリンダーヘッド、バルブカバー、カムシャフト、バルブ、吸気マニホールド、排気マニホールド、エアフィルター、マフラー、三方触媒コンバーター、ターボチャージャー、インタークーラーなど。
3。冷却システム：一般的に、水タンク、水ポンプ、ラジエーター、ファン、サーモスタット、水温ゲージ、水排水スイッチで構成されています。 （自動車エンジンには2つの冷却方法、つまり空冷と水冷式があります。現在、中国の主流の自動車市場のエンジンの大部分は水冷を採用しています。
4。潤滑システム：エンジン潤滑システムは、オイルポンプ、オイルストレーナー、オイルフィルター、オイル通路、圧力緩和バルブ、オイル圧力計、圧力検知プラグ、オイルディップスティックなどで構成されています。
5。燃料システム：ガソリンエンジンの燃料システムは、燃料タンク、燃料ゲージ、燃料ライン、燃料フィルター、燃料ポンプ、キャブレター、エアクリーナー、吸気および排気マニホールドなどで構成されています。
6。システムの開始：スターター、イグニッションスイッチ、バッテリー。
7。イグニッションシステム：スパークプラグ、高張力リード、高張力コイル、ディストリビューター。
最近の自動車で主に使用されているエンジンは、内燃機関です。それらの特徴は、燃料がシリンダー内で燃焼し、生成された熱エネルギーを機械的エネルギーに変換することです。その後、駆動力は回転メカニズムを介して送信され、車輪を駆動し、車が移動するパワーを提供します。
過去のほとんどの車には、キャブレターエンジンが装備されていました。彼らはキャブレターを通してガソリンと空気を混合し、エンジンシリンダーに吸い込みました。次に、混合物を電気火花で点火して、作業用の熱エネルギーを生成しました。
このタイプのエンジンは、燃料消費量が高い、効率が低く、重い汚染があるため、段階的に廃止されました。ガソリン直接噴射エンジンに置き換えられ、ガソリンをシリンダーに直接注入してシリンダーに描いた空気と混合し、電気火花を使用して点火して電力を生成します。