エンジンの概要
よく知られているように、エンジンは車の電源です。エンジンのパワーは、シリンダー内から来ます。エンジンシリンダーは、燃料の内部エネルギーが運動エネルギーに変換される場所です。
エンジン
次のように理解することができます。シリンダー内で燃料燃焼があり、ピストンを駆動して上下に移動するように大きな圧力を発生させます。力は、コネクティングロッドを介してクランクシャフトに送信されます。最終的には、回転運動に変換され、トランスミッションと駆動シャフトを介して駆動輪に伝達され、それにより車を前方に推進します。
エンジンセクションビュー
エンジン分解図
エンジンタイプ
ガソリンエンジン
ガソリンエンジンは、ガソリンを燃料として使用するエンジンです。粘度が低く、ガソリンの急速な蒸発により、ガソリン注入システムを介してシリンダーに注入できます。特定の温度と圧力に圧縮した後、スパークプラグによって点火されて、ガスが膨張して動作します。
ガソリンエンジンの断面図
ディーゼルエンジン
ディーゼルエンジンは、燃焼ディーゼルによってエネルギー放出を取得するエンジンです。ガソリンエンジンとは異なり、ディーゼルエンジンは、すでに圧縮された空気で満たされているシリンダーにディーゼルを直接注入します。圧縮はディーゼルを直接点火し、点火はスパークプラグの電流によって達成されます。
ディーゼルエンジンの建設
ロータリーエンジン
ロータリーエンジンは、Miller Cycle Engineとしても知られています。そのピストンは平らな三角形の形状で、シリンダーは平らな箱で、ピストンは空洞に偏心的に設置されています。
ローターメカニズム構造
ガソリン燃焼によって生成される膨張力は、ローターの側面に作用し、それにより、三角ローターの3つの表面の1つを偏心シャフトの中心に向かって押します。中心力と接線力の作用の下で、ピストンはシリンダー内の惑星の回転運動を実行します。
エンジンの全体的な構造
ガソリンエンジンは、2つの主要なメカニズムと5つのシステム、すなわちクランク接続ロッドメカニズム、バルブ調節メカニズム、燃料供給システム、潤滑システム、冷却システム、および開始システムで構成されています。ディーゼルエンジンは、2つの主要なメカニズムと4つのシステム、つまりクランク接続ロッドメカニズム、バルブ調節メカニズム、燃料供給システム、潤滑系、および冷却システムで構成されています。ディーゼルエンジンは圧縮点火タイプであり、スパークイグニッションシステムは必要ありません。
クランクコネクティングロッドメカニズム
クランクコネクティングロッドメカニズム
クランクシャフトロッドメカニズムは、作業サイクルを実現してエネルギー変換を完了するためのエンジンの主要な移動コンポーネントです。エンジンブロックアセンブリ、ピストンロッドアセンブリ、クランクシャフトフライホイールアセンブリなどで構成されています。
摂取量と排気メカニズム
バルブトレインの機能は、エンジンの作業シーケンスとプロセスに従って吸気バルブと排気バルブを適切なタイミングで開閉することで、可燃性混合または空気がシリンダーに入り、排気ガスをシリンダーから排出できるため、空気交換のプロセスを実現できます。
摂取量と排気メカニズム
冷却システム
冷却システムの分解図
冷却システムの機能は、加熱された部分によって吸収された熱を迅速に消散させ、エンジンが最も適切な温度条件下で動作するようにすることです。
冷却システムの動作原理（アニメーション図）
燃料供給システム
ガソリンエンジン燃料供給システムの機能は、エンジンの要件に従って混合物の一定量と濃度を準備し、シリンダーに供給することです。燃焼後、排気ガスはシリンダーから大気に排出されます。ディーゼルエンジン燃料供給システムの機能は、ディーゼルと空気をシリンダーに個別に導入し、燃焼室に混合物を形成して燃やし、最終的に排気ガスを排出することです。
燃料供給システム
燃料システムの作業原則（アニメーション図）
潤滑システム
潤滑系の機能は、相対的な動きのある部品の表面に一定量のきれいな潤滑油を供給し、それにより摩擦抵抗を減らし、成分の摩耗を緩和し、部品の表面を洗浄および冷却することです。
潤滑システム
イグニッションシステム
ガソリンエンジンでは、シリンダーの可燃性混合物が電気火花によって点火されます。したがって、ガソリンエンジンのシリンダーヘッドにスパークプラグが設置され、スパークプラグのヘッドが燃焼室に伸びています。適切なタイミングでスパークプラグの電極間に電気スパークを生成できるすべての機器は、イグニッションシステムと呼ばれます。イグニッションシステムは通常、バッテリー、発電機、ディストリビューター、イグニッションコイル、スパークプラグで構成されています。
イグニッションシステム
開始システムと充電システム
開始システムは、バッテリー、イグニッションスイッチ、起動リレー、スターターモーターなどで構成されています。開始システムの機能は、バッテリーの電気エネルギーをスターターモーターを介して機械エネルギーに変換して、エンジンの実行を開始することです。
システムと充電システムを開始します。
充電システムは、発電機、レギュレーター、バッテリー、充電インジケータライトなどで構成されています。これは、自動車用電気機器の電源です。