Η αντλία καυσίμου , ως βασικό συστατικό του συστήματος έγχυσης καυσίμου σε ένα ηλεκτρονικά ελεγχόμενο όχημα, βρίσκεται συνήθως μέσα στη δεξαμενή καυσίμου του οχήματος. Κάθε φορά που το όχημα αρχίζει και αρχίζει να κινείται, η αντλία καυσίμου αρχίζει να λειτουργεί. Η βασική του λειτουργία είναι να αντλήσει καύσιμο από τη δεξαμενή καυσίμου, να το πιέσει και στη συνέχεια να το παραδώσει στον σωλήνα τροφοδοσίας καυσίμου. Επιπλέον, η αντλία καυσίμου λειτουργεί σε συνδυασμό με τον ρυθμιστή πίεσης καυσίμου για τη δημιουργία και τη διατήρηση της κατάλληλης πίεσης καυσίμου, παρέχοντας ταυτόχρονα τα απαραίτητα σήματα στο μετρητή καυσίμου.
Η αρχή λειτουργίας της αντλίας καυσίμου
Στα συστήματα καυσίμων πρώιμων κινητήρων, κυριαρχούσαν οι μηχανικές αντλίες καυσίμου. Ωστόσο, σήμερα, οι αντλίες ηλεκτρικών καυσίμων έχουν πάρει σταδιακά τη θέση τους.
Η αρχή λειτουργίας της αντλίας ηλεκτρικού καυσίμου είναι παρόμοια με αυτή της ηλεκτρικής αντλίας νερού. Οδηγεί τη συσκευή αντλίας καυσίμου μέσω ηλεκτρικού κινητήρα και παρέχει συνεχώς καύσιμο στο σύστημα καυσίμου. Το σύστημα καυσίμου πρέπει να διατηρήσει μια συγκεκριμένη πίεση για να διασφαλίσει ότι το καύσιμο που ψεκάζεται από τον εγχυτήρα καυσίμου μπορεί να είναι καλά ψεκασμένο και εύκολα καίγεται. Αφού απενεργοποιηθεί ο κινητήρας, η πίεση στο σύστημα καυσίμου θα μειωθεί σταδιακά, ειδικά σε περιβάλλοντα υψηλής θερμοκρασίας και μπορεί να εμφανιστεί απόφραξη αερίου στους αγωγούς. Για να αποφευχθεί η επανεκκίνηση του κινητήρα, μια βαλβίδα μονής κατεύθυνσης τοποθετείται στην αντλία καυσίμου. Όταν η αντλία καυσίμου σταματήσει να λειτουργεί, η βαλβίδα μονής κατεύθυνσης θα κλείσει αυτόματα για να διατηρήσει την υπολειμματική πίεση στον αγωγό καυσίμου.
Επιπλέον, αφού το όχημα είναι σταθμευμένο για μεγάλο χρονικό διάστημα, μερικές φορές μπορεί να ακουστεί ένας ήχος "buzzing" που προέρχεται από πίσω όταν ο διακόπτης ανάφλεξης είναι ενεργοποιημένος. Αυτό δεν είναι σφάλμα, αλλά η ηλεκτρική αντλία καυσίμου που λειτουργεί εκ των προτέρων για να δημιουργήσει πίεση λαδιού για το σύστημα καυσίμου. Για να αποφευχθεί η πίεση από την πλευρά της εξόδου της αντλίας καυσίμου από την υπερβολική υψηλή, μια βαλβίδα ασφαλείας έχει σχεδιαστεί ειδικά. Μόλις η πίεση καυσίμου που παραδίδεται από την αντλία καυσίμου υπερβαίνει την τιμή ρύθμισης, η βαλβίδα ασφαλείας θα ανοίξει, επιτρέποντας την υπερβολική πίεση του καυσίμου να ρέει πίσω στη δεξαμενή καυσίμου.
Η αρχή λειτουργίας του αισθητήρα αντλίας καυσίμου είναι να χρησιμοποιήσετε μια πλάκα αντίστασης ολίσθησης για να αισθανθείτε τη στάθμη του λαδιού και να μεταδώσετε το σήμα αντίστασης στο όργανο. Το όργανο υπολογίζει την αντίστοιχη στάθμη λαδιού με βάση τη σχέση μεταξύ του ύψους της στάθμης του υγρού, του όγκου της δεξαμενής καυσίμου και της τιμής αντίστασης του αισθητήρα και το εμφανίζει στον οδηγό.
Οι πιθανές αιτίες βλάβης στην αντλία καυσίμου
Συμπεριλαμβανομένων: ανεπαρκούς καυσίμου στη δεξαμενή, το οποίο εμποδίζει τον κινητήρα της αντλίας καυσίμου να ψύχεται επαρκώς και να λιπαίνει, με αποτέλεσμα την υπερθέρμανση ή τη δυσλειτουργία. Βενζίνη κακής ποιότητας, που περιέχει ακαθαρσίες ή ξένες ουσίες, επιταχυνόμενη φθορά ρουλεμάν. Μακροπρόθεσμη αποτυχία αντικατάστασης του φίλτρου βενζίνης, προκαλώντας μπλοκάρισμα και αφήνοντας την αντλία καυσίμου μέσα σε κατάσταση υψηλού φορτίου. Δυσλειτουργία του κινητήρα της αντλίας καυσίμου, με ανεπαρκή ταχύτητα ή πλήρη αποτυχία. Καθώς και ανοικτά κυκλώματα ή βραχυκύκλωμα στην καλωδίωση της αντλίας καυσίμου.
Επιπλέον, υπάρχουν μερικές βασικές συμβουλές σχετικά με τη χρήση αντλιών καυσίμου που πρέπει να δώσετε προσοχή: θα πρέπει να ανεφοδιάζετε καυσίμων σε ένα αξιόπιστο βενζινάδικο για να αποφύγετε τη βλάβη στην αντλία καυσίμου που προκαλείται από κατώτερη βενζίνη. Όταν ο μετρητής καυσίμου σας προειδοποιεί, θα πρέπει να ανεφοδιάσετε αμέσως και να αποφύγετε τη στάθμευση σε μια πλαγιά για μεγάλο χρονικό διάστημα για να βεβαιωθείτε ότι η αντλία καυσίμου μπορεί να διαλυθεί σωστά. Όταν το όχημα δεν χρησιμοποιείται για μεγάλο χρονικό διάστημα, είναι καλύτερο να το σταθμεύσει σε επιφάνεια επιπέδου για να αποτρέψει το κουτί αποθήκευσης λαδιού της αντλίας καυσίμου να μην είναι σε θέση να αποθηκεύσει το λάδι κανονικά. Ταυτόχρονα, κρατήστε το άνοιγμα του πλήρωσης καυσίμου καθαρίστε και καθαρίστε τη σκόνη εγκαίρως για να αποφύγετε την είσοδο της σκόνης στη δεξαμενή καυσίμου, γεγονός που θα μπορούσε να προκαλέσει φράξιμο του φίλτρου, φθορά του πυρήνα της αντλίας ή μπλοκάρισμα.