Descripción general del motor
Como es bien sabido, el motor es la fuente de energía de un automóvil. La potencia del motor proviene de los cilindros. El cilindro del motor es un lugar donde la energía interna del combustible se convierte en energía cinética.
Motor
Se puede entender simplemente de la siguiente manera: el combustible se quema dentro del cilindro, generando una gran presión para conducir el pistón para que se mueva hacia arriba y hacia abajo. La fuerza se transmite al cigüeñal a través de la biela. Finalmente, se convierte en movimiento de rotación y luego se transmite a las ruedas de conducción a través de la transmisión y el eje de transmisión, impulsando así el automóvil hacia adelante.
Vista de la sección del motor
Diagrama de desmontaje del motor
Tipo de motor
Motor de gasolina
Un motor de gasolina es un motor que utiliza gasolina como combustible. Debido a la baja viscosidad y la rápida evaporación de la gasolina, se puede inyectar en el cilindro a través de un sistema de inyección de gasolina. Después de la compresión a una cierta temperatura y presión, se enciende por una bujía para que el gas se expanda y funcione.
Vista seccional del motor de gasolina
Motor diesel
Un motor diesel es un motor que obtiene la liberación de energía al quemar diesel. A diferencia de un motor de gasolina, un motor diesel inyecta directamente diesel en el cilindro que ya está lleno de aire comprimido. La compresión enciende el diesel directamente, y el encendido se logra por la corriente de la bujía.
Construcción del motor diesel
Motor giratorio
El motor rotativo también se conoce como Miller Cycle Engine. Su pistón es una forma triangular plana, el cilindro es una caja plana y el pistón está instalado excéntricamente en la cavidad.
Estructura del mecanismo del rotor
La fuerza de expansión generada por la combustión de gasolina actúa en la superficie lateral del rotor, empujando así una de las tres superficies del rotor triangular hacia el centro del eje excéntrico. Bajo la acción de la fuerza centrípeta y la fuerza tangencial, el pistón realiza un movimiento de rotación planetario en el cilindro.
Construcción general del motor
El motor de gasolina está compuesto por dos mecanismos principales y cinco sistemas, a saber, el mecanismo de la biela de conexión de cigüeñal, el mecanismo regulador de válvulas, el sistema de suministro de combustible, el sistema de lubricación, el sistema de enfriamiento y el sistema inicial; El motor diesel está compuesto por dos mecanismos principales y cuatro sistemas, a saber, el mecanismo de la biela de conexión a la manivela, el mecanismo regulador de válvulas, el sistema de suministro de combustible, el sistema de lubricación y el sistema de enfriamiento. El motor diesel es el tipo de encendido por compresión y no requiere un sistema de encendido por chispa.
Mecanismo de biela de conexión de manivela
Mecanismo de biela de conexión de manivela
El mecanismo del cigüeñal es el principal componente móvil de un motor para realizar el ciclo de trabajo y completar la conversión de energía. Está compuesto por el conjunto del bloque del motor, el conjunto de la varilla de pistón y el conjunto de la rueda del cigüeñal, etc.
Mecanismo de admisión y escape
La función del tren de la válvula es abrir y cerrar las válvulas de admisión y las válvulas de escape en el momento correcto de acuerdo con la secuencia de trabajo y el proceso del motor, de modo que la mezcla o aire de combustible puede ingresar al cilindro y los gases de escape se pueden descargar del cilindro, realizando así el proceso de intercambio de aire.
Mecanismo de admisión y escape
Sistema de enfriamiento
Diagrama de descomposición del sistema de enfriamiento
La función del sistema de enfriamiento es disipar rápidamente el calor absorbido por las partes calentadas, asegurando que el motor funcione en las condiciones de temperatura más adecuadas.
Principio de trabajo del sistema de enfriamiento (diagrama animado)
Sistema de suministro de combustible
La función del sistema de suministro de combustible del motor de gasolina es preparar una cierta cantidad y concentración de mezcla de acuerdo con los requisitos del motor, y luego suministrarlo al cilindro. Después de la combustión, el gas de escape se descarga del cilindro a la atmósfera. La función del sistema de suministro de combustible del motor diesel es introducir diesel y aire por separado en el cilindro, formar una mezcla en la cámara de combustión y quemarlo, y finalmente descargar los gases de escape.
Sistema de suministro de combustible
Principio de trabajo del sistema de combustible (diagrama animado)
Sistema de lubricación
La función del sistema de lubricación es suministrar una cierta cantidad de aceite lubricante limpio a las superficies de las piezas que están en movimiento relativo, reduciendo así la resistencia a la fricción, aliviando el desgaste de los componentes y limpiando y enfriando las superficies de las piezas.
Sistema de lubricación
Sistema de encendido
En los motores de gasolina, la mezcla combustible en los cilindros se enciende por una chispa eléctrica. Por lo tanto, se instala una bujía en la cabeza del cilindro del motor de gasolina, con la cabeza de la bujía que se extiende hacia la cámara de combustión. Todo el equipo que puede generar una chispa eléctrica entre los electrodos de la bujía en el momento correcto se llama sistema de encendido. El sistema de encendido generalmente se compone de una batería, un generador, un distribuidor, una bobina de encendido y una bujía.
Sistema de encendido
El sistema de inicio y el sistema de carga
El sistema inicial consta de la batería, el interruptor de encendido, el relé de arranque, el motor de arranque, etc. La función del sistema inicial es convertir la energía eléctrica de la batería en energía mecánica a través del motor de arranque para arrancar el motor en funcionamiento.
Inicie el sistema y el sistema de carga.
El sistema de carga está compuesto por un generador, un regulador, una batería y una luz indicadora de carga, etc. Es la fuente de alimentación de equipos eléctricos automotrices.