เครื่องยนต์ทรงกระบอกเครื่องยนต์เรียกว่าซับทรงกระบอกวัสดุของซับทรงกระบอกโดยทั่วไปคือเหล็กหล่อและเหล็กหล่อโลหะผสมซึ่งต้องใช้ความแข็งของ HB200 หรือมากกว่านั้นความต้านทานแรงดึงไม่น้อยกว่า 200MP เพื่อให้มีความต้านทานการสึกหรอที่ดี เหตุผลหลักคือเนื่องจากกระบอกสูบอยู่ในอุณหภูมิสูงและสภาพแวดล้อมการทำงานของแรงดันสูงและแรงเสียดทานเฟสลูกสูบความเร็วสูงนั้นง่ายต่อการสวมใส่ปรากฏการณ์หากเป็นซับในทรงกระบอกเปียก ดังนั้นหากวัสดุที่ใช้ไม่เป็นไปตามข้อกำหนดมันจะเพิ่มค่าบำรุงรักษาและส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพของเครื่องยนต์
เหล็กดัดคืออะไร? เหล็กหล่อบอลเหล็กเป็นเหล็กที่มีองค์ประกอบบางอย่างของคาร์บอนทรงกลม ลักษณะหลักของมันมีดังนี้: 1, ความต้านทานต่อแรงกระแทกและความเหนียวนั้นดีมากองค์ประกอบคาร์บอนของกราไฟท์จะเข้าสู่องค์ประกอบเหล็กเสริมสร้างความต้านทานต่อแรงกระแทกอย่างมากแม้ว่ากราไฟท์จะไม่อ่อนหวาน แต่ความเหนียวของเหล็กนั้นแข็งแรงมาก 2 เพื่อป้องกันการแตกร้าวลูกกราไฟท์มีความเสถียรสูงมากความน่าจะเป็นของการแตกร้าวมีขนาดเล็กมากการศึกษาบางอย่างพบว่าเหล็กในการแคร็กไปยังสถานที่ที่มีกราไฟท์หยุด 3, ความต้านทานการกัดกร่อนเนื่องจากมีองค์ประกอบคาร์บอนในเหล็กดังนั้นสารกัดกร่อนจะลดการกัดกร่อนของเหล็กอย่างมาก
เหล็กหล่อเหล็กหล่อคือการเพิ่มองค์ประกอบการผสมลงในเหล็กเช่นซิลิกอน, แมงกานีส, ฟอสฟอรัส, นิกเกิล, โครเมียม, โมลิบดีนัม, ทองแดง, อลูมิเนียม, โบรอน, วานาเดียม, ไทเทเนียม, พลวง, ดีบุก ฯลฯ ; เหล็กหล่อโลหะผสมแบ่งออกเป็นเหล็กหล่อโลหะผสมต่ำเหล็กหล่อโลหะผสมขนาดกลางและเหล็กหล่อโลหะผสมสูงตามปริมาณขององค์ประกอบการผสมที่เพิ่มเข้ามา การเพิ่มองค์ประกอบการผสมสามารถทำให้โครงสร้างพื้นฐานของการเปลี่ยนแปลงเหล็กหมูเพื่อให้เหล็กหล่อมีความต้านทานการกัดกร่อนที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นความต้านทานอุณหภูมิสูงความต้านทานการสึกหรอเช่นซับทรงกระบอกฟอสเฟต (ด้านล่าง)
ซับในเครื่องยนต์เฉพาะควรเลือกวัสดุชนิดใดที่ขึ้นอยู่กับสภาพแวดล้อมการทำงานและสภาพของเครื่องยนต์, ซับเหล็กหล่อเหล็กหล่อโดยทั่วไปเหมาะสำหรับอุณหภูมิสูงแรงดันสูงเกินพิกัดเงื่อนไขเป็นเครื่องยนต์ขนาดใหญ่ที่ไม่ดีหรือเครื่องจักรก่อสร้าง หากเป็นเครื่องมือเครื่องจักรทั่วไปหรือเครื่องยนต์รถยนต์สามารถเลือกซับเหล็กหล่อเหล็กหล่อไม่เพียง แต่สามารถตอบสนองการทำงานประจำวันและราคาค่อนข้างต่ำ