Permukaan dalaman silinder disebabkan oleh peranan suhu tinggi dan gas tekanan tinggi, dan bersentuhan dengan omboh bergerak berkelajuan tinggi dan mudah dipakai, apabila haus melebihi penggunaan had masa, ia perlu diperbaiki. Kaedah pembaikan biasa adalah untuk mengolah semula silinder ke dalam pelapik silinder yang diperbuat daripada bahan berkualiti tinggi, memulihkan geometri asal.
Untuk penggunaan bahan aloi aluminium untuk silinder enjin, kerana aloi aluminium itu sendiri tidak tahan lama, jadi dalam pembuatan lengan keluli silinder.
Oleh itu, pemasangan pelapik silinder mengelakkan geseran langsung antara rod penyambung omboh dan blok silinder. Oleh itu, hayat perkhidmatan enjin dilanjutkan, dan kerja penyelenggaraan masa depan adalah mudah.
Klasifikasi:
Mengikut sama ada ia bersentuhan langsung dengan penyejuk, ia boleh dibahagikan kepada pelapik silinder kering dan pelapik silinder basah.
1. Pelapik silinder kering
Permukaan luar pelapik silinder kering tidak langsung bersentuhan dengan penyejuk, dan ketebalan dinding adalah 1 ~ 3mm, untuk memastikan kesan pelesapan haba dan kedudukan pelapik silinder. Permukaan luar pelapik silinder dan permukaan dalaman lubang liner silinder blok silinder mempunyai ketepatan pemesinan yang lebih tinggi, dan jumlah gangguan tertentu digunakan untuk menyesuaikan silinder ke dalam lubang liner silinder.
Ciri -ciri: Tidak mudah untuk bocor air, jarak teras kecil silinder kebocoran udara, struktur padat, kekakuan struktur silinder yang baik, kehidupan yang panjang, tidak ada hubungan dengan penyejuk.
Kekurangan: Kesan pelesapan haba yang lemah, penyelenggaraan dan kesulitan penggantian. Kebanyakannya digunakan untuk enjin kecil.
2. Pelapik silinder basah
Ketebalan dinding permukaan luar dalam hubungan langsung dengan air penyejuk umumnya 5 ~ 9mm.
Ciri -ciri: Tidak ada jaket air tertutup di blok silinder, mudah dibuang, mudah dibaiki dan diganti, dan kesan pelesapan haba yang baik.
Kekurangan: Kekakuan blok silinder adalah miskin, mudah untuk menghasilkan peronggaan, mudah bocor, kebocoran air, kehidupan yang lemah, pengedap yang lemah.
Ia kebanyakannya digunakan pada badan silinder besar dan aluminium.
Lubang saluran air lebih besar daripada lubang saluran minyak, semakin kecil lubang saluran minyak, semakin besar tekanan minyak pam, semakin baik kesan pelinciran.