베어링 덤불은 슬라이딩 베어링과 샤프트 목이 닿는 부분입니다. 그것은 물결 형태의 반 계통 표면과 같은 형태이며 매우 매끄 럽습니다. 일반적으로 청동, 정전제 합금 등과 같은 내마모성 재료로 만들어집니다. 특별한 경우 목재, 엔지니어링 플라스틱 또는 고무로 만들 수 있습니다.
베어링 쉘에는 두 가지 유형이 있습니다 : 적분 유형과 분할 유형. 적분 유형 베어링 쉘은 일반적으로 베어링 슬리브라고합니다. 통합 베어링 껍질에는 두 가지 유형이 있습니다 : 기름 홈이없는 것과 오일 그루브가있는 것. 베어링 껍질과 샤프트 넥은 클리어런스에 맞고 샤프트와 함께 회전하지 않습니다.
슬라이딩 베어링이 작동하는 경우, 윤활을 위해 베어링 부시와 회전 샤프트 사이에 매우 얇은 오일 필름이 형성되어야합니다. 윤활이 열악한 경우 베어링 덤불과 회전 샤프트 사이에서 직접 마찰이 발생합니다. 이 마찰은 매우 높은 온도를 생성합니다. 베어링 부시는 특수한 고온 저항성 합금 재료로 만들어 지지만 직접 마찰로 인한 고온은 여전히 손상하기에 충분합니다. 베어링 덤불은 과도한 하중, 과도하게 높은 온도, 윤활유의 불순물 또는 비정상적인 점도로 인해 손상 될 수 있습니다. 베어링 부시가 손상된 후 슬라이딩 베어링이 손상됩니다.
슬라이딩 마찰에서 작동하는 롤링 베어링의 경우 작동 중에 안정적이고 신뢰할 수 있으며 소음이 없습니다. 액체 윤활의 표준에 따라 표면층은 즉시 접촉없이 윤활 그리스에 의해 분리되어 마찰 손상 및 표면 층 손상을 크게 줄일 수 있습니다. 오일 필름은 또한 필요한 진동 흡수 작업 능력을 가지고 있습니다.
그러나 시작 중에 생성 된 마찰은 상당히 중요합니다. 샤프트를지지하는 롤링 베어링지지 판의 일부를 저널이라고하며 저널과 일치하는 해당 구성 요소를 베어링 부시라고합니다. 베어링 부시의 표면층의 마찰 특성을 향상시키기 위해 내부 표면에 주조 된 마찰 감소 원료의 층을 롤링 베어링 라이너라고합니다. 베어링 덤불과 롤링 베어링 라이너의 원료는 총체적으로 롤링 베어링 원료라고합니다. 일반적인 롤링 베어링 원료는 베어링 합금 (Babbitt 합금 또는 백색 알루미늄 합금이라고도 함), 내마모 주철, 구리 기반 및 알루미늄 기반 합금, 분말 금속성 재료, 플라스틱, vulcanized 고무, 로즈 우드 및 탄소-고리 흑연 (PTFE) 등을 포함합니다.
롤링 베어링의 적용 장소는 일반적으로 부하가 무겁고 속도가 낮거나 유지 보수 및 윤활이 어려운 위치에 있습니다. 롤링 베어링은 일반적으로 외부 링, 내부 링, 롤링 바디 및 케이지로 구성됩니다. 적어도 내부 링 기능은 샤프트와 맞는 기능을하고 샤프트와 함께 회전하는 반면, 외부 링은 샤프트 시트 베어링을지지하고지지 지점 기능을 제공하는 기능을 제공합니다. 롤링 본체는 외부 링을 가로 지르는 케이지와 케이지를 통한 외부 링 사이의 공간에 의해 균등하게 분포되며, 모양, 크기 및 총 숫자는 즉시 롤링 베어링의 성능 표시기 및 서비스 수명에 영향을 미칩니다. 케이지를 사용하면 롤링 바디가 균일하게 분포 될 수 있고, 롤링 바디가 떨어지는 것을 피하고, 롤링 바디가 윤활을 위해 회전하도록 올바르게 안내합니다.
롤러 베어링은 애플리케이션 유지 관리 및 작동에 편리합니다. 작동 중에 신뢰할 수 있으며 시작 특성이 좋습니다. 그들은 중간 속도로 높은 베어링 용량을 가지고 있습니다. 롤링 베어링과 비교하여 롤러 베어링은 더 큰 축 사양, 약한 충격 흡수 능력 및 고속에서의 서비스 수명이 짧고 더 큰 소음을 생성합니다. 롤러 베어링의 방사형 베어링 (주로 축 방향 력)은 일반적으로 내부 링, 외부 링, 롤링 바디 및 롤링 바디 케이지로 구성됩니다.
내부 링은 저널에 단단히 장착되어 샤프트와 함께 회전합니다. 외부 링은 베어링 하우징 보어에 장착됩니다. 외부 주변과 외부 링의 내부 주변에서 경마장이 가공됩니다. 내부와 외부 링이 서로 상대적으로 회전하면 플립 바디는 외부 링의 레이스 웨이에서 뒤집 힙니다. 상호 마찰을 방지하기 위해 케이지에 의해 분리됩니다. 추력 베어링은 고정 링과 부동 링의 두 부분으로 나뉩니다.
내부 링은 샤프트 슬리브가 단단히 장착되어 있으며 외부 링의지지 판은 베어링 하우징에 있습니다. 링과 플립 바디는 일반적으로 압축 강도가 높은 롤러 베어링 스틸로 제조됩니다. 열처리 후, 표면 강도는 HRC 60-63을 초과해야한다. 케이지는 부드러운 강철 금형으로 찍히거나 제조해야합니다. 또는 합금 구리 천이 결합 된 목재 또는 플라스틱 등으로 제조 할 수 있습니다. 롤러 베어링과 롤링 베어링의 차이는 본질적으로 구조에있는 첫 번째 것입니다. 롤러 베어링은 플립 바디의 회전에 의해 회전 샤프트를 지원하므로 접촉 위치가 점입니다. 플립 바디가 클수록 더 많은 접촉 지점이 있습니다. 롤링 베어링은 선형 표면으로 회전 샤프트를지지하므로 접촉 위치는 표면입니다.
두 번째 차이점은 움직임 방법에 있습니다. 롤러 베어링의 움직임 방법이 뒤집히고 있습니다. 롤링 베어링의 드래그가 진행 중입니다. 따라서 마찰 방법은 완전히 다릅니다. 베어링 껍질과 샤프트 넥 사이의 매우 우수한 상호 협력을 얻으려면 장비의 적용 시간이 길고 새로운 베어링 껍질을 교체 해야하는 경우 베어링 껍질의 내부 표면은 스크레이퍼로 긁어내어 베어링 껍질과 샤프트 목 사이의 큰 총 접촉 영역을 보장해야합니다.
