Tinjauan mesin
Seperti diketahui, mesin adalah sumber daya mobil. Kekuatan mesin berasal dari dalam silinder. Silinder mesin adalah tempat di mana energi internal bahan bakar dikonversi menjadi energi kinetik.
Mesin
Ini dapat dengan mudah dipahami sebagai berikut: Membakar bahan bakar di dalam silinder, menghasilkan tekanan besar untuk menggerakkan piston untuk bergerak ke atas dan ke bawah. Gaya ditransmisikan ke poros engkol melalui batang penghubung. Akhirnya, itu dikonversi menjadi gerakan rotasi dan kemudian ditransmisikan ke roda penggerak melalui transmisi dan poros penggerak, dengan demikian mendorong mobil ke depan.
Tampilan Bagian Mesin
Diagram Pembongkaran Mesin
Jenis mesin
Mesin bensin
Mesin bensin adalah mesin yang menggunakan bensin sebagai bahan bakar. Karena viskositas rendah dan penguapan bensin yang cepat, ia dapat disuntikkan ke dalam silinder melalui sistem injeksi bensin. Setelah kompresi dengan suhu dan tekanan tertentu, ia dinyalakan oleh busi untuk menyebabkan gas mengembang dan melakukan pekerjaan.
Tampilan sectional mesin bensin
Mesin diesel
Mesin diesel adalah mesin yang memperoleh pelepasan energi dengan membakar diesel. Berbeda dari mesin bensin, mesin diesel secara langsung menyuntikkan diesel ke dalam silinder yang sudah diisi dengan udara terkompresi. Kompresi menyalakan diesel secara langsung, dan kunci kontak dicapai oleh arus busi.
Konstruksi mesin diesel
Mesin putar
Mesin putar juga dikenal sebagai mesin siklus Miller. Pistonnya adalah bentuk segitiga datar, silinder adalah kotak datar, dan piston dipasang secara eksentrik di rongga.
Struktur mekanisme rotor
Gaya ekspansi yang dihasilkan oleh pembakaran bensin bekerja pada permukaan samping rotor, sehingga mendorong salah satu dari tiga permukaan rotor segitiga menuju pusat poros eksentrik. Di bawah aksi gaya sentripetal dan gaya tangensial, piston melakukan gerakan rotasi planet dalam silinder.
Konstruksi keseluruhan mesin
Mesin bensin terdiri dari dua mekanisme utama dan lima sistem, yaitu mekanisme batang penghubung engkol, mekanisme pengatur katup, sistem pasokan bahan bakar, sistem pelumasan, sistem pendingin, dan sistem awal; Mesin diesel terdiri dari dua mekanisme utama dan empat sistem, yaitu mekanisme batang penghubung engkol, mekanisme pengatur katup, sistem pasokan bahan bakar, sistem pelumasan, dan sistem pendingin. Mesin diesel adalah tipe pengapian kompresi dan tidak memerlukan sistem pengapian percikan.
Mekanisme batang penghubung engkol
Mekanisme batang penghubung engkol
Mekanisme crankshaft-rod adalah komponen pemindahan utama dari mesin untuk mewujudkan siklus kerja dan menyelesaikan konversi energi. Ini terdiri dari unit blok engine, rakitan piston-rod dan perakitan crankshaft-flywheel, dll.
Mekanisme asupan dan knalpot
Fungsi kereta katup adalah untuk membuka dan menutup katup intake dan katup buang pada waktu yang tepat sesuai dengan urutan kerja dan proses mesin, sehingga campuran atau udara yang mudah terbakar dapat memasuki silinder dan gas buang dapat dikeluarkan dari silinder, sehingga mewujudkan proses pertukaran udara.
Mekanisme asupan dan knalpot
Sistem pendingin
Diagram dekomposisi sistem pendingin
Fungsi sistem pendingin adalah segera menghilangkan panas yang diserap oleh bagian yang dipanaskan, memastikan bahwa mesin beroperasi di bawah kondisi suhu yang paling cocok.
Prinsip Kerja Sistem Pendinginan (Diagram Animasi)
Sistem Pasokan Bahan Bakar
Fungsi sistem pasokan bahan bakar mesin bensin adalah untuk menyiapkan jumlah tertentu dan konsentrasi campuran sesuai dengan persyaratan mesin, dan kemudian memasoknya ke silinder. Setelah pembakaran, gas buang dikeluarkan dari silinder ke atmosfer. Fungsi sistem pasokan bahan bakar mesin diesel adalah untuk memperkenalkan diesel dan udara secara terpisah ke dalam silinder, membentuk campuran di ruang pembakaran dan membakarnya, dan akhirnya mengeluarkan gas buang.
Sistem Pasokan Bahan Bakar
Prinsip Kerja Sistem Bahan Bakar (Diagram Animasi)
Sistem Pelumasan
Fungsi sistem pelumasan adalah untuk memasok sejumlah minyak pelumas bersih ke permukaan bagian -bagian yang bergerak relatif, sehingga mengurangi hambatan gesekan, mengurangi keausan komponen, dan membersihkan dan mendinginkan permukaan bagian -bagian.
Sistem Pelumasan
Sistem pengapian
Dalam mesin bensin, campuran yang mudah terbakar dalam silinder dinyalakan oleh percikan listrik. Oleh karena itu, busi dipasang pada kepala silinder mesin bensin, dengan kepala busi memanjang ke ruang pembakaran. Semua peralatan yang dapat menghasilkan percikan listrik antara elektroda busi pada waktu yang tepat disebut sistem pengapian. Sistem pengapian biasanya terdiri dari baterai, generator, distributor, koil pengapian dan busi.
Sistem pengapian
Sistem awal dan sistem pengisian
Sistem awal terdiri dari baterai, sakelar pengapian, relai awal, motor starter, dll. Fungsi sistem awal adalah untuk mengubah energi listrik baterai menjadi energi mekanik melalui motor starter untuk menyalakan mesin yang berjalan.
Mulai sistem dan sistem pengisian.
Sistem pengisian terdiri dari generator, regulator, baterai dan lampu indikator pengisian, dll. Ini adalah sumber daya untuk peralatan listrik otomotif.