Τι είναι η αντλία βενζίνης;
Η αντλία λαδιού είναι μια συσκευή στο σύστημα λίπανσης του αυτοκινήτου που αυξάνει την πίεση λαδιού για να βοηθήσει το λάδι από το τηγάνι λαδιού να φτάσει σε άλλα λιπαντικά εξαρτήματα. Χωρίς αντλία λαδιού, θα ήταν δύσκολο για το πετρέλαιο να ταξιδέψει από το τηγάνι πετρελαίου στα διάφορα μέρη τριβής και το αποτέλεσμα λιπαντικού δεν θα μπορούσε να ασκηθεί αποτελεσματικά. Επιπλέον, η αντλία λαδιού μπορεί να αποθηκεύσει μια ορισμένη ποσότητα λαδιού. Μόλις η αντλία λαδιού του αυτοκινήτου αρχίσει να λειτουργεί, μέσω των αλλαγών όγκου των μονάδων εργασίας (όπως ταχύτητες, ρότορες, πτερύγια κλπ.) Μέσα στο σώμα της αντλίας, το λάδι στο λουκέτο λαδιού τραβιέται, περνάει από το φίλτρο λαδιού και εισέρχεται στην αντλία λαδιού. Το λάδι στην έξοδο της αντλίας λαδιού έχει μια ορισμένη πίεση λαδιού, επιτρέποντάς του να περάσει από το φίλτρο λαδιού και στη συνέχεια να εισέλθει στο κύριο περάσματα λαδιού και σε διάφορα εξαρτήματα που χρειάζονται λίπανση (όπως έμβολα, βαλβίδες, εκκεντροφόρους κ.λπ.). Η αντλία λαδιού είναι ισοδύναμη με την καρδιά του συστήματος λίπανσης.
Η λειτουργία της αντλίας λαδιού σε έναν κινητήρα αυτοκινήτου
Όταν ο κινητήρας λειτουργεί, η αντλία λαδιού συνεχίζει να λειτουργεί για να εξασφαλίσει ότι το λάδι του κινητήρα κυκλοφορεί συνεχώς στο σύστημα λίπανσης. Κάτω από όλες τις συνθήκες λειτουργίας του κινητήρα, η αντλία λαδιού πρέπει να παρέχει επαρκές λάδι λίπανσης. Δεδομένου ότι η ταχύτητα της αντλίας λαδιού είναι άμεσα ανάλογη με την ταχύτητα του κινητήρα, η ικανότητα παροχής λαδιού της αντλίας λαδιού είναι η φτωχότερη σε χαμηλές ταχύτητες. Ως εκ τούτου, κατά το σχεδιασμό, θα πρέπει να θεωρηθεί ότι η αντλία λαδιού έχει επαρκή παροχή λαδιού σε χαμηλές ταχύτητες.
Υπάρχει σύνδεση μεταξύ της αντλίας λαδιού αυτοκινήτου και της ισχύος;
Ναί. Η ανεπαρκής πίεση στην αντλία καυσίμου του αυτοκινήτου μπορεί να οδηγήσει σε συμπτώματα όπως η ανεπαρκής οδήγηση, η αδύναμη επιτάχυνση και η παύση. Το πιο προφανές χαρακτηριστικό είναι ότι το όχημα δεν μπορεί να ξεκινήσει επειδή το καύσιμο δεν μπορεί να ψεκαστεί στον κινητήρα και δεν μπορεί να συμβεί ανάφλεξη. Εάν δεν ακούτε τον ήχο της αντλίας καυσίμου που λειτουργεί στη δεξαμενή καυσίμου κατά τη στροφή του κλειδιού ή την παροχή του κουμπιού έναρξης ή εάν υπάρχουν διακοπτόμενες διακοπές ισχύος, ειδικά κατά την επιτάχυνση ή την οδήγηση υψηλής ταχύτητας, όλα αυτά είναι όλα σημάδια ενός προβλήματος με την αντλία καυσίμου.
Η θέση της αντλίας λαδιού σε έναν κινητήρα αυτοκινήτου
Η αντλία λαδιού αυτοκινήτων είναι γενικά εγκατεστημένη μέσα στον κινητήρα, συνήθως μέσα στο τηγάνι λαδιού. Όταν ανοίξει το τηγάνι λαδιού, μπορεί να φανεί. Υπάρχει μια οθόνη φίλτρου που είναι συνδεδεμένη κάτω από την αντλία λαδιού και το τμήμα πάνω από την οθόνη φίλτρου είναι η αντλία λαδιού.
Η ενσωματωμένη αντλία λαδιού ενσωματώνεται στο συγκρότημα και είναι κατακόρυφα εγκατεστημένη στη δεξαμενή λαδιού. Τα χαρακτηριστικά του περιλαμβάνουν χαμηλό θόρυβο, λιγότερο επιρρεπή σε αντίσταση στον αέρα, ασφάλεια και απλή εγκατάσταση αγωγών.
Η εξωτερική αντλία λαδιού συνδέεται σε σειρά στον εξωτερικό αγωγό τροφοδοσίας καυσίμου της δεξαμενής λαδιού. Τα χαρακτηριστικά του περιλαμβάνουν μεγαλύτερη ελευθερία εγκατάστασης, εύκολη αντικατάσταση και υψηλές απαιτήσεις για την αέρα.
Επί του παρόντος, η αντλία καυσίμου των περισσότερων μοντέλων οχημάτων εγκαθίσταται στη δεξαμενή καυσίμου αυτοκινήτου και οδηγείται από ηλεκτρική ενέργεια. Η αντλία καυσίμου αποτελείται από τρία μέρη: το σώμα της αντλίας, τον κινητήρα μόνιμου μαγνήτη και το περίβλημα.
Η αρχή της αντλίας λαδιού κινητήρα αυτοκινήτου
Όταν ο κινητήρας τρέχει, το γρανάζι του δίσκου στον εκκεντροφόρο άξονα οδηγεί το εργαλείο μεταφοράς της αντλίας λαδιού, προκαλώντας την περιστροφή του εργαλείου οδήγησης στον άξονα οδήγησης, ο οποίος με τη σειρά του οδηγεί το οδοντωτό εργαλείο να περιστρέφεται προς την αντίθετη κατεύθυνση. Αυτή η ενέργεια στέλνει το λάδι από το θάλαμο εισόδου λαδιού κατά μήκος του χάσματος των δοντιών και του τοιχώματος της αντλίας στο θάλαμο εξόδου λαδιού. Ως αποτέλεσμα, σχηματίζεται χαμηλή πίεση στο θάλαμο εισόδου λαδιού, δημιουργώντας μια δύναμη αναρρόφησης που αντλεί το λάδι από το τηγάνι του λαδιού στο θάλαμο λαδιού. Λόγω της συνεχούς περιστροφής των οδήγησης και των οδοντωτών τροχών, το λάδι συνεχώς πιέζει και αποστέλλεται στα απαιτούμενα μέρη.